Tu kit llega troquelado pieza a pieza a la medida de tu moto: no hay nada que recortar ni medir. Todo depende de la preparación y de la técnica, y esta es la misma que usamos en nuestro taller de Martorell.
Nuestro vinilo es de 485 μm, mucho más grueso que un wrap normal. Por eso se aplica en seco, sin agua jabonosa: el agua reduce la adherencia inicial y es la causa número uno de bordes levantados semanas después.
El montaje en vídeo
Antes de empezar
- Bajo techo, entre 18 y 25 °C, sin polvo, sin viento y sin sol directo.
- La moto fría y seca, y la pintura curada: si has repintado, espera 30 días.
- Sin prisa. Reserva una tarde. Casi todos los fallos vienen de acelerar la limpieza.
No apliques sobre plástico texturizado o poroso, arañazos profundos, pintura descascarillada ni superficies con cera o abrillantador de silicona.
Qué necesitas
- Espátula con borde de fieltro
- Secador o pistola de calor a baja potencia
- Alcohol isopropílico (70–90 %)
- Paños de microfibra limpios
- Jabón neutro y agua
- Cinta de carrocero
- Guantes de nitrilo
- Llaves para desmontar tapas y colín
Lo que no debes usar
Agua jabonosa, alcohol de quemar o desnaturalizado, disolventes, acetona, limpiacristales con amoniaco, abrillantadores con silicona, espátulas de plástico sin fieltro (rayan el vinilo) y pistolas de calor a máxima potencia.
Opcionales que ayudan: termómetro infrarrojo, una aguja fina por si aparece una burbuja y un segundo par de manos en las piezas grandes.
La instalación, paso a paso
Desmonta lo que puedas
Quita las tapas laterales, el colín y el frontal. Con la pieza suelta accedes a todo el contorno y el adhesivo dura mucho más.
Más detalle
Si no te ves con el desmontaje, puedes aplicar el kit con las piezas montadas: el resultado sigue siendo bueno, pero tendrás que ser más cuidadoso con los bordes que quedan junto a tornillos y juntas.
Guarda los tornillos por grupos en botes o bolsas etiquetadas. Te ahorrará el peor momento del montaje.
Lava, seca y desengrasa
Agua y jabón neutro, secado completo con microfibra y una pasada de alcohol isopropílico. A partir de aquí, guantes puestos y no toques la pieza con los dedos.
Es el paso que más gente se salta y el que más instalaciones arruina.
Más detalle
En el lavado, insiste en los bordes, los recovecos y la zona de las rodillas del depósito, donde se acumula grasa. Seca también el agua de juntas y tornillos: debe quedar completamente seco.
El alcohol se pasa en una sola pasada por zona y se seca de inmediato con otro paño limpio. Si la moto ha llevado cera o abrillantador de silicona, pásalo dos veces: la silicona es invisible y el vinilo no agarra sobre ella.
Prueba en seco antes de pelar
Identifica cada pieza y colócala en su sitio con el protector puesto para ver cómo encaja. Marca la posición con dos trocitos de cinta de carrocero.
Más detalle
Los kits son simétricos en muchas zonas, así que merece la pena tener claro qué va dónde antes de retirar ningún protector: depósito derecho e izquierdo, tapas, frontal, colín.
Empieza por la pieza más pequeña y sencilla —una tapa lateral— y deja el depósito para cuando ya le hayas cogido el punto.
Fija la bisagra
Con la pieza en su sitio, pega una tira de cinta de carrocero que la cruce por la mitad. Levanta una mitad sobre esa bisagra, retira el protector solo de esa mitad y córtalo.
Más detalle
La cinta mantiene el vinilo alineado mientras trabajas: es lo que evita que acabes con la pieza torcida. En piezas grandes como el depósito, coloca la bisagra en vertical y haz primero un lado y luego el otro.
Aplica del centro hacia fuera
Baja la mitad liberada despacio y presiona con la espátula desde la bisagra hacia el borde, en pasadas superpuestas. El vinilo debe posarse por delante de la espátula, nunca caer de golpe.
Más detalle
Así el aire sale solo y no queda atrapado. Cuando termines esa mitad, retira la cinta, quita el protector de la otra y repite hacia el lado contrario.
Mantén la espátula a unos 45°. Si notas que raya el vinilo desnudo, pasa un paño de microfibra entre la espátula y el adhesivo.
Curvas y relieves con calor
Calienta con el secador en movimiento continuo, a 15–20 cm, hasta que el vinilo esté flexible (50–60 °C), y asiéntalo con la espátula.
No estires el vinilo para que encaje. Si lo tensas, con el sol tratará de volver a su forma y levantará el borde. Calienta, acompaña y presiona: nunca tires.
Más detalle
Si aparece una arruga, no la aplastes. Levanta el vinilo hasta antes de la arruga, calienta ligeramente y vuelve a bajarlo repartiendo el material. Nuestro vinilo se puede levantar y recolocar en los primeros minutos, siempre que la superficie esté limpia.
Sella los bordes
Recorre todo el perímetro calentando el borde y presionando justo después con el dedo o la punta de la espátula. Esto separa una instalación que dura un año de una que dura cinco.
Más detalle
En las piezas desmontadas, envuelve el borde 2–3 mm por la cara interior siempre que el troquel lo permita. En las montadas, presiona bien contra la superficie y no dejes ningún punto despegado.
Con termómetro infrarrojo: el borde debe alcanzar unos 80 °C durante el sellado y nunca superar los 90 °C.
Revisa, monta y deja curar
Mira la pieza a contraluz para detectar burbujas o bordes flojos, vuelve a montar sin forzar los tornillos y deja curar 24 a 48 horas bajo techo, sin lavar la moto.
Después de instalar
Las primeras 48 horas, sin lavados. La primera semana, lavado a mano con jabón neutro. A partir de ahí, vida normal.
Cuidado a largo plazo
Hidrolimpiadora: al menos 40 cm de distancia, chorro abierto y nunca apuntando directamente a un borde o a un canto del vinilo.
Productos: jabón neutro, champú de moto y limpiadores sin disolventes. Evita pulimentos abrasivos, quitainsectos agresivos y cualquier producto con acetona.
Secado: microfibra o aire. Los cepillos de rodillo del túnel de lavado son el peor enemigo de cualquier vinilo.
Aparcamiento: a la sombra siempre que puedas. El sol continuo envejece cualquier gráfico, por bueno que sea.
Si algo sale mal
Me ha quedado una burbuja
Si es pequeña y reciente, calienta la zona y empuja el aire hacia el borde más cercano. Si no sale, pínchala con una aguja fina por el punto menos visible, expulsa el aire presionando hacia el pinchazo y aplica algo de calor para sellar.
Se ha formado una arruga
No la aplastes ni la cortes. Levanta el vinilo hasta un punto anterior a la arruga, calienta suavemente para relajar el material y vuelve a bajarlo repartiendo la tensión con la espátula desde el centro hacia fuera.
He colocado la pieza torcida
En los primeros minutos puedes levantarla despacio —tirando en ángulo bajo, nunca en vertical— y recolocarla. Calienta un poco para facilitar el despegue y pasa de nuevo el alcohol antes de reaplicar: cualquier resto de polvo se notaría.
Un borde se levanta al día siguiente
Casi siempre significa que faltó desengrasado o que el borde no se selló con calor. Limpia con alcohol bajo el borde levantado, deja secar, calienta hasta que el vinilo esté flexible y presiona con firmeza hasta que se enfríe en posición.
He estropeado una pieza
Escríbenos. Fabricamos piezas sueltas de reposición de cualquier kit; te pasamos precio y plazo según la pieza y el modelo.
Cuándo es mejor dejarlo a un profesional
Instalarlo tú es perfectamente posible y mucha gente lo hace con excelentes resultados. Dicho esto, hay casos en los que te vamos a recomendar sinceramente que no:
- Es tu primera instalación y el kit es cromado u holográfico: los menos tolerantes al error.
- Tu moto tiene carenado completo, con muchas curvas compuestas y piezas grandes.
- No tienes un espacio cerrado, sin polvo y con temperatura estable.
- El kit es 100 % personalizado y no hay margen para repetir una pieza.
Montaje profesional en nuestro taller
Lo colocamos nosotros en Martorell (Barcelona), con garantía de 365 días sobre el resultado: sin burbujas, sin arrugas y sin bordes levantados. Desde 95 € según el tipo de vehículo.
Ver el servicio de instalación — también puedes añadirlo como extra desde la ficha de cualquier kit.
Preguntas frecuentes
¿Necesito quitar el vinilo original de la moto?
No. Nuestros kits se aplican sobre la pintura o el plástico original. Si tu moto ya lleva otro vinilo puesto, hay que retirarlo antes y limpiar bien los restos de adhesivo.
¿Puedo aplicarlo sin desmontar las piezas?
Sí, aunque el resultado es mejor y más duradero si desmontas al menos las tapas laterales y el colín. Con las piezas montadas, presta especial atención al sellado de los bordes.
¿El vinilo daña la pintura al retirarlo?
Sobre pintura original en buen estado, no: se retira con calor, tirando en ángulo bajo y despacio. En pinturas repintadas o con adherencia deficiente sí existe riesgo y no podemos garantizar el resultado.
¿Cuánto dura el kit una vez instalado?
Vinilo premium de 485 μm de alta resistencia, preparado para impactos, rayaduras, sol, lluvia, barro y lavados. Bien instalado y cuidado, aguanta temporada tras temporada. Todos nuestros kits llevan garantía de 365 días.
¿Sirve esta guía para quad y moto de agua?
Sí. El método en seco, la preparación y el sellado de bordes son idénticos. En moto de agua, extrema el cuidado con el sellado y respeta las 48 horas de curado antes del primer baño.
¿Dudas antes de empezar? Escríbenos por WhatsApp al 614 016 384 o a carezwrap@gmail.com y te orientamos con tu modelo. ¿Aún no tienes kit? Mira la guía para elegir el tuyo.